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在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用中，國(guó)芯科技的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片展現(xiàn)出了良好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與性?xún)r(jià)比；以CCM4202S為代表的芯片在頭部主機(jī)廠(chǎng)的智能座艙及智能駕駛系統(tǒng)中承擔(dān)起“安全大腦”的核心角色，為智能汽車(chē)的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

• 數(shù)據(jù)加密與隱私保護(hù)：公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片具備高安全性設(shè)計(jì)，支持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)算法（如 AES、RSA、ECC等）和國(guó)密算法（SM2、SM4、SM3等），能夠?qū)τ脩?hù)的生物特征、賬戶(hù)信息等敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行硬件級(jí)加密存儲(chǔ)，從根本上防止數(shù)據(jù)泄露，充分保障用戶(hù)隱私安全。

• OTA 升級(jí)安全：在固件升級(jí)過(guò)程中，公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片利用數(shù)字簽名驗(yàn)簽功能，對(duì)升級(jí)包的完整性與來(lái)源進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證，確保其可信性，有效抵御惡意篡改，保障智能座艙系統(tǒng)穩(wěn)定升級(jí)。

• 多接口適配：公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片集成了 USB、SPI、I2C 等多種接口，能夠與車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效通信、確保智能座艙各系統(tǒng)協(xié)同穩(wěn)定運(yùn)行。

• 傳感器融合安全：在智能駕駛域控制器中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用部署，公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片可為激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器數(shù)據(jù)提供實(shí)時(shí)加密傳輸，支持 SM4 和 AES 算法，全力保障數(shù)據(jù)在融合過(guò)程中的安全性，防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改。

• 決策算法保護(hù)：借助硬件加速的國(guó)密/國(guó)際雙標(biāo)算法，公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片可為決策控制模塊，如路徑規(guī)劃、避障算法等，營(yíng)造安全的計(jì)算環(huán)境，有力抵御針對(duì) AI 模型的網(wǎng)絡(luò)攻擊，確保智能駕駛決策的準(zhǔn)確性和安全性。

• 執(zhí)行層安全控制：在車(chē)輛控制指令，如剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等傳輸過(guò)程中， 采用端到端加密與簽名驗(yàn)證技術(shù)，防止指令被劫持，切實(shí)保障執(zhí)行的可靠性，守護(hù)智能駕駛車(chē)輛的行駛安全。

• 硬件級(jí)防護(hù)機(jī)制：公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片內(nèi)置真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器、異常檢測(cè)單元（可監(jiān)測(cè)電壓、溫度、頻率等）及金屬屏蔽保護(hù)，全方位滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)環(huán)境下的抗物理攻擊需求，確保在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。

• 高等級(jí)認(rèn)證：通過(guò) AEC-Q100 車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及 EAL5+ 安全認(rèn)證，充分證明了公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片在復(fù)雜車(chē)載環(huán)境中的高可靠性，可滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)芯片的嚴(yán)苛要求。

• 低功耗設(shè)計(jì)：公司的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片采用低功耗設(shè)計(jì)，適用于對(duì)能耗敏感的座艙與智能駕駛系統(tǒng)，在保障性能的同時(shí)保持低能耗。

經(jīng)過(guò)持之以恒的努力，公司車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片成功搭建起精準(zhǔn)涵蓋車(chē)端安全全場(chǎng)景的核心產(chǎn)品矩陣，為汽車(chē)的信息安全領(lǐng)域注入了新力量。

國(guó)芯科技的車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片憑借卓越性能，成功覆蓋比亞迪、一汽、長(zhǎng)安、北汽、賽力斯等眾多頭部主機(jī)廠(chǎng)，并在汽車(chē) ADAS、V2X、PEPS、ETC、T - BOX、OBD 以及 ECU 等核心領(lǐng)域構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系，成為智能汽車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵保障，顯得尤為難得。

而據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) IDC（國(guó)際數(shù)據(jù)公司）預(yù)測(cè)，2025 年全球網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模為7830萬(wàn)輛，五年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到11.5%；2026年全球自動(dòng)駕駛車(chē)輛銷(xiāo)售規(guī)模為8930萬(wàn)輛，五年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到14.8%。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片的需求與日俱增，國(guó)芯科技憑借在信息安全行業(yè)的深厚技術(shù)積累迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。

國(guó)芯科技系列車(chē)規(guī)安全芯片的批量應(yīng)用部署不僅提升了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子的自主可控能力，也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全發(fā)展樹(shù)立牢固屏障。展望未來(lái)，隨著車(chē)載智能化需求的不斷深化，國(guó)芯科技系列車(chē)規(guī)級(jí)信息安全芯片有望在更多高階智能駕駛及智能座艙場(chǎng)景中拓展應(yīng)用，持續(xù)為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入信息安全強(qiáng)勁動(dòng)力。